Classe di materiale
Materiale caricato con fibra di carbonio ritardante di fiamma UL 94 V-0 e conforme a FAR 25.853
Tecnologia
Sinterizzazione laser selettiva
CARATTERISTICHE
Conforme a FAR 25.853Formulazione non alogenataTest della densità del fumo superatoResistente, rigido e leggeroV-0, ritardante di fiamma caricato con fibra di carbonio
VALORI CHIAVE
Densità (20° C) 1,21 g/ccHDT (1.82 Mpa) 162,9° CPunto di fusione 181,30° CCarico di rottura a trazione - asse X 65,20 MPaModulo elastico a trazione - asse X 6981 MPaDurezza Shore D 82
APPLICAZIONI
Parti interne per il settore aeronautico e aerospazialeParti associate all'automotive e ai trasportiBeni di consumo ed elettronicaComponenti che richiedono un ritardante di fiamma
CARATTERISTICHE
Conforme a FAR 25.853Formulazione non alogenataTest della densità del fumo superatoResistente, rigido e leggeroV-0, ritardante di fiamma caricato con fibra di carbonio
Quali caratteristiche stai cercando?
Trova il materiale Windform adatto al tuo progettoVALORI CHIAVE
Densità (20° C) 1,21 g/ccHDT (1.82 Mpa) 162,9° CPunto di fusione 181,30° CCarico di rottura a trazione - asse X 65,20 MPaModulo elastico a trazione - asse X 6981 MPaDurezza Shore D 82
Scheda tecnica
DownloadAPPLICAZIONI
Parti interne per il settore aeronautico e aerospazialeParti associate all'automotive e ai trasportiBeni di consumo ed elettronicaComponenti che richiedono un ritardante di fiamma
Storie di successo Windform
Lasciati ispirareProprietà tecniche
Densità: 1,21 g/cc
Colore:
GRIGIO SCURO
| Thermal Properties | Test Method | SI Unit | US Unit |
|---|---|---|---|
| Punto di fusione | ISO 11357 | 181,30° C | 358.34° F |
| HDT, 1.82 Mpa | ISO 75 Metodo A | 162,90° C | 325.22° F |
| Vicat 10N | ISO 306 Metodo A50 | 179,00° C | 354.20° F |
| Infiammabilità | Metodo di prova | SI-Unit | US-Unit |
|---|---|---|---|
| Comportamento al fuoco - HB 1mm | UL 94 | HB | HB |
| Comportamento al fuoco - HB 3mm | UL 94 | HB | HB |
| Comportamento al fuoco - V 2mm | UL 94 | V-0 | V-0 |
| Comportamento al fuoco - V 3mm | UL 94 | V-0 | V-0 |
| Infiammabilità - 15 secondi - Orizzontale | FAR/CS 25.853 (a), Appendix F, Part I (b)(5) | pass | pass |
| Infiammabilità - 12 secondi - Verticale | FAR/CS 25.853 (a), Appendix F, Part I (a)(1) | pass | pass |
| Infiammabilità - 30 secondi - 45 Gradi | FAR/CS 25.853 (a), Appendix F, Part I (b)(6) | pass | pass |
| Smoke Density, Flaming Mode - 4 min/240 sec | FAR/CS 25.853, Appendix F, Part V | pass | pass |
| Mechanical Properties | Test Method | SI Unit | US Unit |
|---|---|---|---|
| Carico di rottura a trazione - asse X | UNI EN ISO 527-1 | 65,20 Mpa | 9456.46 psi |
| Carico di rottura a trazione - asse Y | UNI EN ISO 527-1 | 47,40 Mpa | 6874.79 psi |
| Carico di rottura a trazione - asse Z | UNI EN ISO 527-1 | 41,70 Mpa | 6048.07 psi |
| Modulo elastico a trazione - asse X | UNI EN ISO 527-1 | 6981,00 Mpa | 1012.50 ksi |
| Modulo elastico a trazione - asse Y | UNI EN ISO 527-1 | 4633,00 Mpa | 671.96 ksi |
| Modulo elastico a trazione - asse Z | UNI EN ISO 527-1 | 3315,00 Mpa | 480.80 ksi |
| Allungamento alla rottura - asse X | UNI EN ISO 527-1 | 3,18 % | 3,18 % |
| Allungamento alla rottura - asse Y | UNI EN ISO 527-1 | 3,38 % | 3,38 % |
| Allungamento alla rottura - asse Z | UNI EN ISO 527-1 | 3,06 % | 3,06 % |
| Resistenza a flessione | UNI EN ISO 14125 | 115,24 Mpa | 16714.15 psi |
| Modulo di flessione | UNI EN ISO 14125 | 6536,00 Mpa | 947.97 ksi |
| Resilienza senza intaglio (Charpy 23 °C/73.4 °F) | UNI EN ISO 179-1 | 19,70 KJ/m² | 9.37 ft-lb/in² |
| Resilienza senza intaglio (Charpy -40 °C/-40 °F) | UNI EN ISO 179-1 | 18,30 KJ/m² | 8.71 ft-lb/in² |
| Resilienza con intaglio (Charpy 23 °C/73.4 °F) | UNI EN ISO 179-1 | 5,60 KJ/m² | 2.66 ft-lb/in² |
| Resilienza con intaglio (Charpy -40 °C/-40 °F) | UNI EN ISO 179-1 | 4,50 KJ/m² | 2.14 ft-lb/in² |
| Durezza Shore D | UNI EN ISO 868 | 82 | 82 |
| Coefficiente di Poisson - asse X | ASTM D638-14 | 0,39 μ | 0.39 μ |
| Coefficiente di Poisson - asse Y | ASTM D638-14 | 0,26 μ | 0.26 μ |
| Coefficiente di Poisson - asse Z | ASTM D638-14 | 0,22 μ | 0.22 μ |
| Carico massimo a compressione - XY axis | ASTM D695 Rev 15 | 90,6 Mpa | 13140.42 psi |
| Carico massimo a compressione - YX axis | ASTM D695 Rev 15 | 80,2 | 11632.03 psi |
| Carico massimo a compressione - ZX axis | ASTM D695 Rev 15 | 57,4 Mpa | 8325.17 psi |
| Modulo elastico a compressione - XY axis | ASTM D695 Rev 15 | 4,83 Gpa | 700.53 ksi |
| Modulo elastico a compressione - YX axis | ASTM D695 Rev 15 | 2,86 Gpa | 414.81 ksi |
| Modulo elastico a compressione - ZX axis | ASTM D695 Rev 15 | 2,00 Gpa | 290.07 ksi |
| Electrical Properties | Test Method | SI Unit | US Unit |
|---|---|---|---|
| Resistività di Volume | ASTM D257-14 | 2,1 x 10^16 ohm*cm | 2,1 x 10^16 ohm*cm |
| Resistività di Superficie | ASTM D257-14 | 2,1 x 10^16 ohm | 2,1 x 10^16 ohm |
| CTI Comparative Tracking Index | IEC 60112 Soluzione A | < 175 Volt | < 175 Volt |
| Surface Finish | SI Unit | US Unit |
|---|---|---|
| Dopo il processo SLS | 6,78 Ra μm | 6.78 Ra μm |
| Dopo la finitura manuale | 1,68 Ra μm | 1.68 Ra μm |
| Dopo lavorazione CNC | 0,73 Ra μm | 0.73 Ra μm |
| Properties per Density Unit | SI Unit | US Unit |
|---|---|---|
| Carico di rottura specifico | 53,74 Mpa/(g/cc) | 7794.98 psi/(g/cc) |
| Modulo elastico specifico | 5754,45 Mpa/(g/cc) | 834.61 ksi/(g/cc) |
| Resistenza a flessione specifica | 94,99 Mpa/(g/cc) | 13777.51 psi/(g/cc) |
| Modulo di flessione specifico | 5387,64 Mpa/(g/cc) | 781.41 ksi/(g/cc) |
Nota: Le proprietà materiali qui fornite sono a solo scopo di riferimento. I dati sono stati ricavati dai test effettuati su parti prodotte con materiale Windform FR1 in condizioni ottimali di lavorazione. I valori effettivi possono variare significativamente in quanto sono influenzati dalla geometria delle parti e dai parametri di processo. Le specifiche dei materiali sono soggette a modifiche senza preavviso.
Tolleranze STD:
Per parti fino a 1 mm (0.039″), la tolleranza standard è ± 0,070 mm (0.003″)
Per parti fino a 3 mm (0.118″), la tolleranza standard è ± 0,125 mm (0,005″)
Per parti fino a 6 mm (0.236″), la tolleranza standard è ± 0,150 mm (0.006″)
Per parti superiori a 6 mm (0.236″), la norma di riferimento è UNI EN ISO 286-2 JS14 (tolleranze lineari).
Specifiche tecniche
Windform® FR1 è il nuovo nato nella famiglia di materiali compositi TOP-LINE per SLS creati da CRP Technology.
Il rivoluzionario Windform® FR1 è l’esclusivo materiale ritardante di fiamma (classificato V-0) per l’additive manufacturing, caricato con fibra di carbonio.
Ha superato con successo i test FAR 25.853 di resistenza alla fiamma verticale per 12 secondi e resistenza alla fiamma orizzontale per 15 secondi e il test con bruciatore di Bunsen con angolo a 45°
È un materiale a base poliammidica privo di alogeni che unisce caratteristiche meccaniche di livello superiore a un’eccellente rigidità e leggerezza.
Applicazioni
In qualità di ritardante di fiamma, questo materiale composito ad alte prestazioni è idoneo alle applicazioni nei settori aereo e aerospaziale (ad esempio: componenti interni, cockpit, componenti della cabina, tubazioni dell’aria condizionata, condotti dell’aria, valvole di sfogo dell’aria); componenti per i settori automotive e trasporti (interni dei veicoli, unità da incasso e alloggiamenti, condotti dell’aria, valvole di sfogo dell’aria), beni di consumo ed elettronica (illuminazione, elettrodomestici) e in generale per tutti i componenti che richiedono il ritardo di fiamma.
Windform® FR1 è ideale per applicazioni con dettagli di alta qualità che necessitano della conformità a FAR 25.853 come ritardante di fiamma.
È inoltre idoneo per la produzione di componenti con una risoluzione dettagliata delle superfici.
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