Zentrale 3D-gedruckte EV-Komponenten für die Energica-Plattformen
CRP Technology spielte gemeinsam mit CRP Meccanica eine zentrale Rolle als Technologiepartner in der Forschung, Entwicklung und Erprobung aller Elektromotorräder von Energica – durch die Herstellung funktionaler, 3D-gedruckter EV-Komponenten und Baugruppen aus Windform-Materialien.
Die folgende Übersicht präsentiert eine Auswahl an 3D-gedruckten strukturellen, elektrischen und aerodynamischen Bauteilen, die für die Plattformen Legacy und Experia sowie für die Rennmotorräder Ego Corsa entwickelt wurden – und zeigt, wie die thermoplastischen Werkstoffe von Windform sowohl eine schnelle Entwicklung als auch eine Leistungsvalidierung unter realen Einsatzbedingungen ohne Designkompromisse ermöglichen.
Energica Experia. Hochvolt-Innovation auf zwei Rädern
CRP Technology unterstützte die Entwicklung der Energica Experia – dem ersten elektrischen Green Tourer Europas und der neuesten von Energica entwickelten Plattform – bereits in der frühen F&E-Phase. Dabei wurden funktionale Komponenten aus Windform für strukturelle Verstärkungen, aerodynamische Optimierung und elektrische Isolierung eingesetzt.
Komponente | Material | Phase | Merkmale / Wirkung |
|---|---|---|---|
Hinterer Griff mit Gepäckträger | Windform SP, lackiert | Prototyp, Vorserie | In Homologationstest auf Zugbelastung geprüft (1700–1900 N); beschleunigte funktionale Validierung |
Frontverkleidung (Front nose) | Windform XT 2.0, lackiert | Prototyp, Vorserie | Aerodynamische Geometrie; Formgeometrie validiert, Werkzeugfehler vermieden |
Seitenverkleidungen | Windform XT 2.0, vapor smoothed | Prototyp, Vorserie | Verbesserte Aerodynamik und Oberflächenqualität; unterstützte Effizienztests |
Isolationsplatten Batteriepaket | Windform FR1, vapor smoothed | Prototyp, Vorserie, Serie | Flammhemmend (UL 94 V-0, FAR 25.853); strukturelle und thermische Stabilität zur Sicherheit des Batteriemoduls |
Schnellladeanschluss | Windform LX 3.0 | Prototyp, Vorserie | Hohe Dielektrizitätskonstante (~4); Maßhaltigkeit; Designvalidierung ohne Neukonstruktion ermöglicht |
Legacy-Plattform. Endanwendungsteile aus Windform
CRP Technology lieferte direkt einsatzfähige Komponenten bereits für die ersten Elektromotorräder von Energica und bestätigte damit die langfristige Zuverlässigkeit und Leistung der Windform-Verbundwerkstoffe unter realen Einsatzbedingungen. Für die Motorräder der Legacy-Plattform fertigte CRP Technology im Auftrag von Energica verschiedene strukturielle und funktionale Komponenten im 3D-Druck. Viele dieser Teile wurden an Serienfahrzeugen montiert und in realen Anwendungen eingesetzt.
Komponente | Material | Phase | Merkmale / Wirkung |
|---|---|---|---|
Kettenschlitten und Ritzelabdeckung | Windform XT 2.0 | Prototyp, Vorserie, Serie | Abrieb- und vibrationsbeständig; Schutz des Antriebsstrangs, verringerter Verschleiß |
Wasserpumpenhalterung | Windform TPU | Prototyp, Vorserie, Serie | Flexibel und stoßdämpfend; vereinfachtes Design und reduzierte Teileanzahl |
Hintere Lüftungsgitter | Windform XT 2.0 | Prototyp, Vorserie, Serie | Robust und thermisch stabil; verbesserte Kühlleistung; Schutz der Antriebskomponenten gewährleistet |
Abdeckung Motorklemmen | Windform LX 3.0 | Prototyp, Vorserie, Serie | Isolierend und stabil; erhöhte Sicherheit und verlängerte Lebensdauer der Komponente |
MotoE Ego Corsa. Windform im Rennsport-Einsatz
Die 2019 ins Leben gerufene FIM Enel MotoE™ World Cup markierte einen historischen Wendepunkt im Zweiradrennsport hin zu Elektromobilität und Nachhaltigkeit. Energica wurde von Dorna als exklusiver Hersteller für die Meisterschaft bis 2022 ausgewählt. Für den MotoE™ World Cup unterstützte CRP Technology Energica bei der Entwicklung leistungsstarker Komponenten, die unter extremen Rennbedingungen getestet wurden.
Die gebündelte Expertise von CRP Technology und CRP Meccanica – in fortschrittlicher Fertigung, Hochleistungsverbundwerkstoffen und präziser CNC-Bearbeitung – war entscheidend dafür, die Ego Corsa in eine wettbewerbsfähige Hochvolt-Rennplattform zu verwandeln.
Komponente | Material | Merkmale / Wirkung |
|---|---|---|
Steuereinheit für Konnektivität und Batterie-Isolationsanzeige | Windform LX 3.0 | Dielektrisches Gehäuse (~ε4); thermisch stabil; reduzierte elektrische Ausfallrate (bis zu 25 %) |
Kettenschlitten und Transponderhalter | Windform XT 2.0 | Leicht und robust; beständig gegen Vibrationen, Abrieb und Ermüdung |
Lufteinlass | Windform XT 2.0 | Optimierte Struktur und Luftführung; verbesserte Wärmeableitung und Batterieleistung |
Aus Sicht von Designer: innen – Funktionale Prototypen ohne Kompromisse
Bei der Entwicklung komplexer Komponenten für Elektrofahrzeuge benötigen Ingenieur:innen Materialien, die sich wie Serienteile verhalten und sich gleichzeitig nahtlos in schnelle Entwicklungsprozesse integrieren lassen.
Die Windform-Verbundwerkstoffe von CRP Technology erfüllen genau diese Anforderungen – sie ermöglichen funktionales Prototyping, direkte Tests und maximale Gestaltungsfreiheit, ohne Kompromisse.
Kein Redesign erforderlich
Produktionsreif direkt aus dem CAD, keine Anpassungen nötig
Leistungsniveau von Serienteilen
Testbar und validierbar wie ein fertiges Bauteil
CNC-bearbeitbar
Geeignet für Nachbearbeitung und präzise mechanische Veredelung
Schnelle Lieferung & Entwicklungsorientierte Unterstützung
Keine Nacharbeit, sondern ein optimierter Entwicklungsablauf
